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特斯拉可能要向激光雷�(dá)妥協(xié)�

2024-05-14 林樹�

�(dāng)?shù)貢r(shí)�5�7�,美國激光雷�(dá)上市公司Luminar在財(cái)�(bào)中透露,一向表�(dá)過對激光雷�(dá)的“不滿”的馬斯�,此次居然在2024年第一季度成為最大的客戶,并貢獻(xiàn)了該公司10%以上的收�。按照財(cái)�(bào)公布的數(shù)�(jù)�(jì)�,特斯拉購買了超�210萬美元的激光雷�(dá)�


 特斯拉可能要向激光雷達(dá)妥協(xié)了

(圖源網(wǎng)�(luò),侵刪)


早在之前。特斯拉一直被視為純視覺路線的�(lǐng)軍�。該公司CEO埃隆·馬斯克曾不止一次公開表�(dá)過對激光雷�(dá)的“鄙夷�。早�2015年,馬斯克就稱激光雷�(dá)對于自動(dòng)駕駛汽車來說毫無意義。在17-19�,它多次表達(dá)類似觀�(diǎn),稱“激光雷�(dá)很差�,他們會(huì)拋棄激光雷�(dá),記住我的話,這是我的�(yù)測�,“激光雷�(dá)昂貴、丑�、沒有必要�,“任何依賴激光雷�(dá)的公司都可能無疾而終,傻子才用激光雷�(dá)��

 

2021年起,在馬斯克的帶領(lǐng)�,特斯拉一直在走純視覺路線,是首�(gè)將純視覺自動(dòng)駕駛方案�(yīng)用量�(chǎn)車型的公司。這也帶動(dòng)國內(nèi)一眾智駕公司和車企投入純視覺的大潮。對于高階智能駕駛,激光雷�(dá)和純視覺路線被討論最多的區(qū)別在成本方面。如果選擇裝配激光雷�(dá),由于其硬件�(jià)格較�,車輛在BOM(物料)成本上的支出就會(huì)變高;如果選擇純視覺,BOM成本�(huì)顯著降低�


 汽車應(yīng)用激光雷達(dá)

(圖源網(wǎng)�(luò),侵刪)


但是,這么做的�(jié)果就�,純視覺路線雖然在硬件上省了�,卻�(huì)增加智駕系統(tǒng)軟件開發(fā)的成�。激光雷�(dá)方案可以更好提高感知的穩(wěn)定�,彌�(bǔ)視覺感知算法的一些問題。純視覺感知方案對軟件研�(fā)的要求更�,前提投入會(huì)更大,這些需要在未來隨著大規(guī)模量�(chǎn)而攤薄成本�

 

都說“不是每一�(gè)車企都是特斯拉�,相�(guān)從業(yè)激光雷�(dá)行業(yè)者也表示:由于選擇純視覺路線的開�(fā)成本巨大,從去年下半年開�,國�(nèi)很少有智駕公司和車企選擇�(jiān)持做純視��

 

國產(chǎn)激光雷�(dá)廠商禾賽科技�(lián)合創(chuàng)始人及CEO李一帆曾表言�,“激光雷�(dá)像一�(gè)‘作弊武器�,用它可以讓你的ADAS(高級駕駛輔助系�(tǒng))能力提�2�,在很多場景下它能提�10倍以�。�


 激光雷達(dá)BP1550nm窄帶濾光片

(激埃特激光雷�(dá)BP1550nm窄帶濾光�


之所以激光雷�(dá)受馬斯克詬病的原因也不難體會(huì)!在早期,特斯拉�(jìn)行路線選擇時(shí),那�(shí)的單顆激光雷�(dá)的價(jià)格就高達(dá)1000多美�,并且體積大,性能水平相對較差,但隨著�(shí)代的�(fā)�,激光雷�(dá)�(jià)格大幅下�,甚至國�(nèi)有些廠商還能控到千元級別,且體積還在不斷減小,性能則還在提升,這也很難讓人不重視起��

 

事實(shí)�,早�2021�5�,便有媒體曝出特斯拉與Luminar簽訂了一份使用激光傳感器技�(shù)�(jìn)行測試和開發(fā)的合�。知情人士表示,作為�(xié)議的一部分,Luminar向特斯拉出售用于Model Y上的傳感器。當(dāng)�,特斯拉曾否�(rèn)稱,“我們定期對照其他傳感器測試自己的技�(shù),以校準(zhǔn)我們的系統(tǒng)?�?/p>

 

盡管如此,Luminar也不清楚特斯拉采購這些激光雷�(dá)的意�,該公司首席�(cái)�(wù)官Tom Fennimore在周二的�(cái)�(bào)電話�(huì)議上表示:“這不是特斯拉第一次向我們訂購激光雷�(dá),但也不是經(jīng)常性的,而是斷斷�(xù)�(xù)�。他們到底在做什么,我們只能猜�?�?/p>

 

從時(shí)間線上來看,馬斯克曾�8�8日將�(fā)布特斯拉新的Robotaxi(無人駕駛出租車)產(chǎn)�。王顯斌�(rèn)�,或許Robotaxi采取了與目前乘用車不同的技�(shù)路線,說不定�(huì)采取多傳感器融合方案�

 

值得注意的是,幾天前,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了一�(xiàng)新規(guī)則,要求所有新車和輕型卡車必須�2029年前配備先�(jìn)的高速自�(dòng)緊急制�(dòng)系統(tǒng)(AEB�,包括行人AEB(PAEB)系�(tǒng),且這些系統(tǒng)能在夜間工作�

 

Luminar�(rèn)為,為了滿足NHTSA的新�(guī)�,尤其是高速和夜間自動(dòng)制動(dòng)場景,長距離激光雷�(dá)是必需�。Luminar的系�(tǒng)在減少車輛事故頻率和減輕事故�(yán)重性方面的表現(xiàn)�(yōu)于行�(yè)水平,這有助于該公司享受一定監(jiān)管順�(fēng)�

 

 


�(biāo)�: 特斯� 激光雷�(dá)