我們都知道車載HUD的主要部件核心一般由PGU(圖像生成單元)、Concave Mirror(自由曲面��)和Windshield(擋風(fēng)玻璃)，PGU作為主要的圖像生成單元，用以��(chǎn)生圖��、控制亮��;自由曲面鏡用以放大畫��，消除擋��(fēng)玻璃造成的畸��;擋風(fēng)玻璃��(fù)��(zé)再次放大畫面，消除重��(如通過形玻��)后再將圖形反射至人眼。由于HUD畫面虛像由擋��(fēng)玻璃反射而來，所以給人的視覺感覺就像畫面懸浮在玻璃外，呈��(xiàn)出一種全息影像的效果��

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車載抬頭顯示（HUD）的主流顯示技��(shù)之一是TFT-LCD（薄膜晶體管液晶顯示屏）技��(shù)，該技��(shù)��(jié)合了薄膜晶體管（TFT）與液晶顯示技��(shù)，以提供高質(zhì)量的圖像顯示，在AR-HUD成本��，PGU價值占比最大，可達(dá)整機(jī)BOM��30%~50%��

（TFT-LCD��圖源��(wǎng)��(luò)，侵����

技��(shù)原理

TFT-LCD技��(shù)通過在兩片玻璃基板之間夾一層液晶材��，并利用薄膜晶體管（TFT）作為開��(guān)元件來控制每個像素點的透光��，從而實��(xiàn)圖像的顯��。當(dāng)電流通過TFT的柵極時，會在溝道區(qū)域形成導(dǎo)電通道，從而允許源極和漏極之間的電流流動。這個電流的大小可以控制液晶分子的排列方��，��(jìn)而改變通過液晶層的光線的偏振狀��(tài)。偏光片則用于將偏振光轉(zhuǎn)化為可視光線，形成圖����

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TFT-LCD屏主要由兩片玻璃基板、液晶層��彩色濾光����偏光��、TFT陣列等部分組��。上層的玻璃基板附有彩色濾光片，用于生成��、綠、藍(lán)三原色；下層的玻璃基板則鑲嵌有TFT陣列，用于控制每個像素點的透光性��

技��(shù)特點

高分辨率：TFT-LCD技��(shù)能夠提供清晰、細(xì)膩的圖像，滿足車載HUD對高分辨率顯示的需����

高對比度：通過��(yōu)化液晶層和偏光片的設(shè)計，TFT-LCD能夠?qū)崿F(xiàn)較高的對比度，使顯示��(nèi)容更加鮮����

快速響��(yīng)時間：TFT-LCD具有較快的響��(yīng)時間，能夠減少動��(tài)圖像中的拖影��(xiàn)象，提高顯示效果��

豐富的色彩表��(xiàn)能力：通過彩色濾光片和液晶層的共同作用，TFT-LCD能夠呈現(xiàn)出豐富的色彩，提升視覺體驗��

低功耗與長壽命：TFT-LCD技��(shù)具有較低的功耗和較長的使用壽��，符合汽車電子設(shè)備對能耗和耐用性的要求��

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��(yīng)用優(yōu)��

市場技��(shù)成熟：TFT-LCD技��(shù)已經(jīng)廣泛��(yīng)用于各種電子��(chǎn)品中，技��(shù)成熟度高，可靠性好��

成本低廉：相比于其他顯示技��(shù)，TFT-LCD的制造成本較��，有利于車載HUD��(chǎn)品的普及和推廣��

易于集成：TFT-LCD模塊可以方便地集成到車載HUD系統(tǒng)��，與光學(xué)顯示系統(tǒng)和其他電子部件協(xié)同工����

面臨的挑��(zhàn)

盡管TFT-LCD技��(shù)在車載HUD中具有諸多優(yōu)勢，但也面臨著一些挑��(zhàn)��

投影距離較近：相比于AR-HUD等新技��(shù)，TFT-LCD技��(shù)的投影距離相對較��，可能影響駕駛員的視線切換和駕駛體驗��

耐高溫性能差：TFT-LCD在高溫環(huán)境下性能可能受到影響，需要采取額外的散熱措施來確保穩(wěn)定運(yùn)行��

綜上所��，TFT-LCD顯示技��(shù)憑借其成熟的技��(shù)、低廉的成本和優(yōu)異的顯示效果，在車載抬頭顯示HUD中占��(jù)主流地位。然而，隨著汽車智能化和��(wǎng)��(lián)化的��(fā)��，HUD技��(shù)也在不斷��(jìn)步和完善，未來可能會有更多新技��(shù)涌現(xiàn)并挑��(zhàn)TFT-LCD技��(shù)的地����